Uber menjual unit self-driving Uber ATG dalam kesepakatan yang akan mendorong valuasi Aurora menjadi $ 10 miliar – TechCrunch

Uber menjual unit self-driving Uber ATG dalam kesepakatan yang akan mendorong valuasi Aurora menjadi $ 10 miliar - TechCrunch


Aurora Innovation, itu Startup kendaraan otonom yang didukung oleh Sequoia Capital dan Amazon, telah mencapai kesepakatan dengan Uber untuk membeli unit self-driving perusahaan ride-hailing dalam kesepakatan kompleks yang akan memberi nilai pada perusahaan gabungan tersebut sebesar $ 10 miliar.

Aurora tidak membayar tunai untuk Uber ATG, sebuah perusahaan yang bernilai $ 7,25 miliar setelah investasi $ 1 miliar tahun lalu dari Toyota, DENSO, dan Vision Fund SoftBank. Sebaliknya, Uber menyerahkan ekuitasnya di ATG dan menginvestasikan $ 400 juta ke Aurora, yang akan memberinya 26% saham di perusahaan gabungan, menurut pengajuan ke Komisi Sekuritas dan Bursa AS. (Sebagai penyegar, Uber memiliki 86,2% saham (dalam basis terdilusi penuh) di Uber ATG, menurut pengajuan ke SEC. Investor ATG Uber memegang gabungan saham 13,8% di perusahaan.) Pemegang saham di Uber ATG sekarang akan menjadi pemegang saham minoritas Aurora. Khususnya, setelah kesepakatan ditutup, Uber bersama dengan investor ATG yang ada dan karyawan ATG yang melanjutkan pekerjaan mereka dengan Aurora diharapkan secara kolektif memiliki sekitar 40% saham di Aurora pada basis terdilusi penuh.

CEO Uber Dara Khosrowshahi akan mengambil kursi dewan di Aurora yang baru diperluas.

Aurora, yang didirikan pada tahun 2017, berfokus pada pembangunan tumpukan self-driving, teknologi dasar yang memungkinkan kendaraan menavigasi jalan raya dan jalan kota tanpa pengemudi manusia di belakang kemudi. Aurora telah menarik perhatian dan investasi dari firma ventura ternama, firma manajemen dan korporasi seperti Greylock Partners, Sequoia Capital, Amazon dan T. Rowe Price, sebagian karena pendirinya Sterling Anderson, Drew Bagnell dan Chris Urmson, yang semuanya adalah veteran industri kendaraan otonom.

Urmson memimpin proyek swakemudi Google sebelum akhirnya berkembang menjadi bisnis Alphabet Waymo. Anderson terkenal karena memimpin pengembangan dan peluncuran Tesla Model X dan program Autopilot pembuat mobil. Bagnell, seorang profesor di Carnegie Mellon, membantu meluncurkan upaya Uber dalam otonomi, akhirnya memimpin tim otonomi dan persepsi di Advanced Technologies Center di Pittsburgh.

Aurora berencana menghadirkan truk otonom ke pasar terlebih dahulu. Namun, Urmson menegaskan bahwa perusahaan tersebut masih mengejar aplikasi lain dari stack self-driving seperti robotaxis. Kesepakatan dengan Uber ATG memberi Aurora bakat dan fasilitas operasional. Tapi ini memberikan dua area penting lainnya: hubungan dengan investor Uber ATG, khususnya Toyota, serta kemitraan dengan Uber yang akan memberinya akses ke platform ride-hailing yang luas.

“Cara kami membangun perusahaan ini adalah dengan pola pikir mari kita bangun sesuai skala – mari ciptakan lingkungan di mana orang dapat melakukan pekerjaan terbaik mereka,” kata Urmson dalam sebuah wawancara Senin. “Dan kemudian mari kita mencari tim hebat dan membawa mereka masuk. Itu salah satu cara untuk mendapatkan kombinasi bakat dan teknologi, dan dalam hal ini, juga hubungan.”

Pengumuman tersebut, yang mengonfirmasi pelaporan TechCrunch pada bulan November, menandai awal dari apa yang menjanjikan untuk menjadi usaha besar untuk menggabungkan Uber ATG, unit bisnis 1.200 orang yang beroperasi di Pittsburgh, San Francisco dan Toronto dengan pesaing yang lebih kecil.

Tidak jelas apakah semua karyawan Uber ATG akan ditempatkan di Aurora, yang memiliki tenaga kerja dan operasi 600 orang di San Francisco Bay Area, Pittsburgh, Texas, dan Bozeman, Montana. Setidaknya satu eksekutif – CEO Uber ATG Eric Meyhofer – tidak akan bergabung dengan perusahaan.

Urmson menekankan bahwa pekerjaan untuk mengintegrasikan perusahaan dan teknologinya akan dimulai tanpa tergesa-gesa.

“Salah satu hal paling menyenangkan yang akan kami lakukan selama 60 hari ke depan adalah mempertemukan kedua tim,” kata Urmson. “Dan kemudian melihat tanpa perasaan melihat teknologi apa yang mempercepat produk pertama kami ke pasar dan kemudian memperkuatnya – apakah itu dari tim Aurora yang ada atau ke tim Aurora baru – dan mendorongnya ke depan, baik itu ide atau kode atau bit perangkat keras bersama-sama untuk mempercepat waktu kami ke pasar. “

Perusahaan berencana untuk menilai tenaga kerja dan teknologi secepat mungkin, kata Urmson.

Riwayat AV Uber

Bagi Uber, kesepakatan itu menandai salah satu pengejaran mahal terakhir yang belum dilakukan atau dijual karena perusahaan mempersempit bisnis intinya, yaitu pemesanan kendaraan dan pengiriman. Pada tahun lalu, Uber telah membuang unit mikromobilitas bersama Jump, menjual saham di lengan logistiknya yang berkembang tetapi masih tidak menguntungkan, Uber Freight, dan mengakuisisi Postmates. Uber juga dilaporkan dalam pembicaraan untuk menjual bisnis taksi udara otonomnya, Uber Elevate.

Uber ATG adalah salah satu bisnis yang menjanjikan keuntungan finansial dalam jangka panjang, tetapi memberikan banyak rasa sakit, kontroversi, dan biaya di muka sejak hampir pertama kali dibuat.

Pada awal 2015, Uber memulai pengejaran kendaraan otonom saat mengumumkan kemitraan strategis dengan Pusat Robotika Nasional Universitas Carnegie Mellon. Kesepakatan untuk bekerja mengembangkan teknologi mobil tanpa pengemudi mengakibatkan Uber memburu puluhan peneliti dan ilmuwan NREC. Setahun kemudian, Uber mengakuisisi startup truk swakemudi bernama Otto, startup yang didirikan oleh salah satu insinyur bintang Google, Anthony Levandowski, bersama dengan tiga veteran Google lainnya: Lior Ron, Claire Delaunay, dan Don Burnette.

Dua bulan setelah akuisisi, Google mengajukan dua tuntutan arbitrase terhadap Levandowski dan Ron. Uber bukanlah salah satu pihak dalam arbitrase. Sementara arbitrase dimainkan, Waymo secara terpisah mengajukan gugatan terhadap Uber pada Februari 2017 karena pencurian rahasia dagang dan pelanggaran paten. Waymo menuduh dalam gugatan tersebut, yang disidangkan tetapi berakhir dengan penyelesaian pada tahun 2018, bahwa Levandowski mencuri rahasia dagang, yang kemudian digunakan oleh Uber.

Dengan berakhirnya uji coba, Uber terus maju, tetapi segera terlibat dalam kontroversi mematikan lainnya ketika salah satu kendaraan uji otonomnya – yang memiliki pengemudi keselamatan manusia di belakang kemudi – menabrak dan menewaskan seorang pejalan kaki pada Maret 2018. Seluruh industri berhenti sejenak dan Uber menghentikan semua pengujian.

Uber mengeluarkan ATG Uber pada musim semi 2019 setelah menutup pendanaan $ 1 miliar dari Toyota, pembuat suku cadang mobil Denso, dan Vision Fund SoftBank. Bahkan dengan spin off, Uber masih menghadapi perusahaan yang mahal. Uber melaporkan pada bulan November bahwa ATG dan “teknologi lain” (termasuk Uber Elevate) mengalami kerugian bersih sebesar $ 303 juta dalam sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2020. Dalam dokumen S-1, Uber mengatakan bahwa pihaknya mengeluarkan $ 457 juta untuk penelitian dan biaya pengembangan untuk ATG dan inisiatif “Program Teknologi lainnya”.

Apa yang Aurora hargai

Terlepas dari jejak masalah yang melanda ATG Uber, Urmson menegaskan bahwa perusahaan tersebut memiliki bakat dan beberapa teknologi menarik yang menjadikannya aset yang berharga.

“Beberapa pekerjaan yang telah mereka lakukan dalam merancang perangkat keras generasi berikutnya untuk kendaraan sangat menarik dan menarik,” katanya. “Di sisi perangkat lunak, mereka memiliki hal-hal yang sangat keren dalam prediksi, dan bagaimana mereka menggabungkan prediksi dan sistem persepsi bersama.”

Orang lain yang dekat dengan kesepakatan itu mengatakan Uber ATG memiliki insinyur tingkat menengah dan rendah yang berharga dan berbakat, membuat akuisisi itu sangat menarik bagi Aurora.

Ini bukan akuisisi Aurora yang pertama, meskipun ini merupakan akuisisi terbesar dan paling kompleks. Pada 2019, Aurora mengakuisisi Blackmore, perusahaan lidar yang berbasis di Bozeman, Montana, dan startup simulasi 7D Labs. Aurora telah menggembar-gemborkan kebijakan “tidak tersentak” dan budaya perusahaannya, yang sekarang akan menyerap ratusan orang baru.

Integrasi pasca-merger dapat memakan waktu berbulan-bulan, bahkan bertahun-tahun, yang pada akhirnya dapat memperlambat kemajuan teknologi atau operasional. Urmson berpikir berbeda.

“Jika ada, ini mempercepat tujuan kami,” katanya.

Posted By : Togel Online

About: sevastopol