Semakin banyak perusahaan yang berkomitmen untuk bersikap netral terhadap iklim – tetapi apa artinya sebenarnya? – TechCrunch


Mencapai emisi nol-bersih melalui penggantian kerugian karbon mungkin merupakan aliran pipa. Sebaliknya, satu produsen mobil bertujuan untuk menghasilkan mobil pertama yang benar-benar netral karbon melalui inovasi saja

Perubahan iklim adalah bahaya yang nyata dan saat ini bagi planet kita, dan tidak ada yang ingin dilihat sebagai bagian dari masalah. Bisnis yang mengabaikan krisis iklim terancam ditinggalkan oleh konsumen yang semakin berhati-hati, yang akan menganggap mereka sebagai peninggalan yang memudar dari era yang lebih ceroboh.

Itulah mengapa Anda mungkin telah memperhatikan klaim netralitas karbon bermunculan di mana-mana baru-baru ini. Kepedulian lingkungan telah menjadi unsur penting dalam bauran pemasaran perusahaan mana pun. Saat krisis iklim memanas (secara harfiah), bisnis akan menghabiskan lebih banyak waktu dan uang untuk memamerkan kredensial hijau yang sempurna. Satu-satunya pertanyaan adalah, bisakah kita mempercayai mereka?

Kadang-kadang, bisnis bersalah karena tindakan greenwashing – menyamarkan praktik yang merusak lingkungan sebagai tindakan ramah lingkungan. Lebih sering, ambisi hijau asli mereka mengambil jalan yang mudah, dengan janji yang tidak jelas dan sains yang diperdebatkan. Perusahaan-perusahaan ini tidak melakukan greenwashing, tetapi jalur yang mereka tempuh mungkin tidak membawa mereka ke tempat yang mereka inginkan.

Terlalu sedikit, terlambat

Netralitas karbon adalah konsep yang kabur, dan sulit dicapai. Tentu saja, sangat bagus bahwa bisnis secara aktif mengambil langkah untuk mencoba dan mencapainya, terutama di industri penting seperti pembuatan mobil. Namun kenyataannya tidak sesederhana janji karbon netto-bersih terbaru yang membuat kita percaya. Seringkali, ambisi untuk netralitas karbon bergantung pada penggantian kerugian karbon, yang memungkinkan perusahaan membayar pencemaran mereka dengan berinvestasi dalam skema hijau di tempat lain. Pengimbangan karbon sangat populer. Mungkin juga sangat cacat.

Biasanya, skema penggantian kerugian karbon akan melibatkan penanaman pohon untuk mengkompensasi karbon yang dikeluarkan selama proses manufaktur. Sudah diketahui umum bahwa vegetasi menghisap karbon dan menyimpannya, seringkali selama beberapa dekade atau abad, jadi sepertinya ide yang bagus. Pada kenyataannya, penggantian kerugian karbon melalui penanaman pohon mungkin terlalu sedikit, terlalu terlambat, sejauh menyangkut tujuan iklim yang penting.

Itu tidak berarti bahwa penyeimbangan pihak ketiga tidak memiliki peran untuk dimainkan, tetapi itu mungkin jauh lebih kecil daripada yang diklaim banyak bisnis saat ini. Kebenaran yang tidak menyenangkan adalah bahwa kita perlu segera mengurangi emisi karbon sekarang, dan bukan dalam beberapa dekade ketika pohon muda yang ditanam saat ini mencapai kematangan.

Dan meskipun penanaman pohon pada umumnya dianggap sebagai ide yang baik, perdebatan ilmiah yang sengit berkecamuk tentang seberapa efektif sebenarnya dalam perang melawan perubahan iklim. Penebangan di Amazon dan kebakaran hutan di California menunjukkan betapa mudahnya membebaskan karbon yang tersimpan. Di beberapa daerah, penanaman pohon sebenarnya bisa menjadi kontraproduktif.

Di arena otomotif, ambisi untuk netralitas karbon semakin diperumit dengan investasi berkelanjutan dalam teknologi mesin pembakaran internal (ICE). Terus terang, perusahaan yang masih memasang kendaraan berbasis ICE baru di jalan selama beberapa tahun ke depan akan merasa tidak mungkin untuk memenuhi apa pun kecuali target tanda untuk pengurangan karbon, terlepas dari berapa banyak pohon yang mereka tanam di gurun yang jauh. .

Jadi jika penggantian kerugian karbon bukanlah jawabannya, atau hanya sebagian kecil saja, apa yang harus kita lakukan? Sejauh menyangkut mobil, jelas ada kebutuhan besar untuk kendaraan listrik (EV) dan infrastruktur yang menyertainya. Pemerintah di seluruh dunia telah mulai mengamanatkan keusangan bertahap kendaraan ICE, demi EV. Ini adalah langkah ke arah yang benar.

Tapi itu bukan satu-satunya langkah yang perlu kita ambil. Di setiap sektor ada perusahaan yang memimpin daripada mengikuti dalam upaya menuju netralitas karbon. Dalam pembuatan mobil, perusahaan tersebut adalah Polestar.

Net-zero dimulai dengan rantai pasokan

Polestar hanya membuat EV, jadi investasi dalam teknologi ICE tidak dapat merusak ambisi lingkungannya. Tapi lebih dari itu, seperti yang dijelaskan Fredrika Klarén, kepala keberlanjutan perusahaan. “Sebagai pembuat mobil listrik, kami tidak perlu khawatir dengan mesin pembakaran yang menghasilkan emisi beracun, tapi bukan berarti pekerjaan kami selesai. Sekarang kami harus memfokuskan semua upaya kami pada pengurangan emisi dalam rantai pasokan dan dalam produksi mobil kami. ”

Fredrika Klarén, kepala keberlanjutan di Polestar

Perusahaan sudah melakukan pekerjaan yang cukup baik. Dalam industri pertama, Polestar telah menerbitkan Penilaian Siklus Hidup lengkap bersama dengan metodologi lengkapnya, untuk model Polestar 2 saat ini, yang menggabungkan jejak karbon dari rantai pasokan, produksi dan penggunaan. Ini adalah pendekatan paling transparan untuk merinci dampak lingkungan dari siklus hidup otomotif.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa mobil tersebut meninggalkan pabrik dengan jejak 26 ton CO2e dari produksi. Jika mobil diisi dengan energi hijau, angka itu tetap hampir sama. Itu sebanding dengan mobil bermesin pembakaran yang terus berpolusi selama masa pakainya.

Tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya

Dengan standar teknologi saat ini, itu adalah hasil yang bagus. Dan dengan mengungkap jejak karbon seumur hidup penuh dari setiap model baru yang diproduksi, Polestar bertujuan untuk mempercepat peralihan ke mobilitas yang lebih bersih. Saat pengemudi melihat perbedaan nyata yang bisa dibuat oleh mobil listrik, mereka akan cenderung memilih salah satunya.

Tetapi bagi Polestar, itu masih belum cukup. Perusahaan telah berkomitmen untuk mengidentifikasi dan menghilangkan setiap kemungkinan sumber emisi karbon yang dapat dihindari dalam rantai pasokan dan proses produksinya, dan telah melampirkan target yang sangat spesifik dan terukur untuk upaya tersebut. Tujuannya adalah untuk menghasilkan mobil netral iklim pada tahun 2030.

Ini tidak akan tercapai melalui asap hijau dan cermin. Polestar 0, sebutan proyek ini, akan dicapai dengan inovasi, bukan penyeimbangan. Perusahaan mengakui bahwa menetapkan target yang begitu ambisius akan memaksanya untuk menciptakan keahlian baru seputar baterai bundar, bahan daur ulang, dan penggunaan energi terbarukan di seluruh rantai pasokan. Tapi menurutnya imbalannya sepadan, baik dalam hal keunggulan otomotif dan masa depan untuk otomotif yang benar-benar berkelanjutan.

Cari tahu bagaimana Polestar berkomitmen untuk menciptakan mobil netral iklim pada tahun 2030. Baca tentang rencana ambisiusnya Polestar 0.

Posted By : http://airtogel.com/