Otomatisasi Iris mengumpulkan $ 13 juta untuk teknologi penghindaran objek drone visual – TechCrunch


Hanya masalah waktu sekarang sebelum drone menjadi komponen kunci dari infrastruktur logistik sehari-hari, tetapi masih ada hambatan yang signifikan antara posisi kita saat ini dan masa depan itu – terutama dalam hal regulasi. Otomatisasi Iris sedang mengembangkan produk visi komputer yang dapat membantu menyederhanakan tantangan peraturan yang terlibat dalam menetapkan standar untuk penerbangan tanpa pilot, berkat teknologi deteksi dan hindari yang dapat berjalan menggunakan berbagai perangkat keras kamera. Perusahaan telah mengumpulkan putaran pendanaan Seri B senilai $ 13 juta untuk meningkatkan dan memperluas teknologinya, dan untuk membantu menunjukkan keefektifannya dalam kemitraan dengan regulator.

Saya berbicara dengan CEO Otomasi Iris Jon Damush, dan investor Otomasi Iris Tess Hatch, VP di Bessemer Venture Partners, tentang babak dan kemajuan serta tujuan startup. Damush, yang mengambil alih sebagai CEO awal tahun ini, berbicara tentang pengalamannya di Boeing, pengalaman pribadinya sebagai pilot, dan dampak munculnya motor listrik kecil, murah dan mudah diakses, baterai, dan modul komputasi yang kuat pada penerbangan. telah menyiapkan panggung untuk ledakan di industri UAV komersial.

“Anda sekarang telah menghancurkan beberapa penghalang yang telah ada di ruang angkasa selama 50 tahun terakhir, karena Anda mulai benar-benar mendemokratisasikan alat produksi yang memungkinkan orang membuat hal-hal yang terbang jauh lebih mudah daripada sebelumnya,” Damush memberitahuku. “Jadi dengan itu, dan kemampuan untuk mengeluarkan manusia dari kokpit, muncul beberapa tantangan yang menarik – tidak lebih dari lingkungan regulasi.”

Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA), dan sebagian besar regulator wilayah udara di seluruh dunia, pada dasarnya melanggar peraturan seputar penerbangan komersial menjadi dua bidang, jelas Damush. Yang pertama adalah seputar operasi – apa yang akan Anda lakukan saat dalam penerbangan, dan apakah Anda melakukannya dengan cara yang benar. Yang kedua, bagaimanapun, adalah tentang pilot, dan itu adalah hal yang jauh lebih rumit untuk beradaptasi dengan pesawat tanpa pilot.

“Salah satu tantangan terbesar adalah bagian dari peraturan yang disebut 91.113b, dan bagian dari peraturan tersebut menyatakan bahwa dengan kondisi cuaca yang memungkinkan, pilot di pesawatlah yang memiliki tanggung jawab utama untuk melihat dan menghindari pesawat lain, “Itu bukan standar pemisahan yang mengatakan Anda harus berada tiga mil jauhnya, atau lima mil atau satu mil jauhnya – itu adalah garis pertahanan terakhir, itu adalah jaring pengaman, sehingga saat semua mitigasi lain yang mengarah penerbangan yang aman dari A ke B gagal, pilot ada di sana untuk memastikan Anda tidak bertabrakan dengan seseorang. “

Iris datang ke sini, dengan sistem penghindaran rintangan berbasis kamera optik yang menggunakan computer vision untuk secara efektif menggantikan garis pertahanan terakhir ini ketika tidak ada pilot yang melakukannya. Dan apa yang dibuka ini adalah faktor pembatas utama dalam lingkungan peraturan drone komersial saat ini: Kemampuan menerbangkan pesawat di luar jangkauan penglihatan. Artinya, drone dapat beroperasi tanpa harus menjamin bahwa operator mengawasinya setiap saat. Ketika Anda pertama kali mendengarnya, Anda membayangkan bahwa faktor ini sebagian besar adalah penerbangan jarak jauh, tetapi Damush menunjukkan bahwa ini sebenarnya lebih banyak tentang volume – menghilangkan kendala harus menjaga drone dalam jarak pandang visual setiap saat berarti Anda bisa berubah dari memiliki satu operator per drone, menjadi satu operator yang mengelola armada drone, saat skala ekonomi transportasi drone komersial benar-benar mulai masuk akal.

Iris telah membuat kemajuan untuk mewujudkan hal ini, bekerja dengan FAA tahun ini sebagai bagian dari program percontohan terintegrasi untuk mendemonstrasikan sistem dalam dua kasus penggunaan yang berbeda. Ia juga merilis versi kedua dari sistem Casia, yang dapat menangani deteksi objek jarak jauh secara signifikan. Hatch menunjukkan bahwa ini adalah alasan utama mengapa Bessemer meningkatkan kepemilikannya dengan investasi lanjutan ini, dan ketika saya bertanya apakah COVID-19 berdampak pada selera industri atau kepercayaan diri di pasar drone komersial, dia mengatakan itu signifikan. faktor, dan itu juga mengubah sifat industri.

“Dua industri terbesar [right now] adalah pertanian dan penegakan keamanan publik, “kata Hatch kepada saya. “Dan penegakan keselamatan publik tidak seperti yang dilakukan tahun lalu, melainkan pertanian, konstruksi, dan energi. Itu pasti menjadi vertikal yang sangat penting untuk industri drone – orang dapat membayangkan seseorang mengalami serangan jantung atau reaksi alergi, ambulans membutuhkan waktu rata-rata 14 menit untuk sampai ke orang itu, ketika drone dapat dikirim dan mengirimkan AED atau epi pen dalam beberapa menit, menyelamatkan nyawa orang itu. Jadi saya sangat berharap penarik terus berlanjut pasca COVID. “

Putaran Seri B ini termasuk investasi dari Bee Partners, OCA Ventures, dan investor strategis baru Sony Innovation Fund dan Verizon Ventures (pengungkapan: TechCrunch dimiliki oleh Verizon Media Group, meskipun kami tidak terlibat, secara langsung atau tidak, dengan unit usaha mereka). Damush menunjukkan bahwa Sony memberikan nilai strategis potensial yang besar karena mengembangkan begitu banyak tumpukan sensor pencitraan yang digunakan dalam industri drone, dan Sony juga mengembangkan drone itu sendiri. Untuk bagiannya, Verizon menawarkan potensi mitra utama di bagian depan konektivitas, yang sangat berharga untuk mengelola operasi drone skala besar.

Posted By : Togel Online