Mantan CTO Uber Thuan Pham bergabung dengan pemimpin e-commerce Korea Selatan Coupang – TechCrunch

Mantan CTO Uber Thuan Pham bergabung dengan pemimpin e-commerce Korea Selatan Coupang - TechCrunch


Thuan Pham, yang mengundurkan diri sebagai kepala bagian teknologi Uber dan eksekutif puncak terlama pada bulan Mei, memiliki pekerjaan baru di Korea Selatan. Coupang, perusahaan e-commerce terbesar negara berdasarkan pangsa pasar, hari ini mengumumkan telah mempekerjakan Pham sebagai CTO barunya.

Untuk Pham, bergabung dengan Coupang, unicorn yang didukung SoftBank yang memegang 24,6% pangsa pasar di Korea Selatan, e-commerce terbesar kelima di dunia, adalah penyimpangan dari rencana aslinya pasca-Uber. Dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg setelah meninggalkan Uber, yang diikuti Pham pada 2013, dia mengungkapkan kelegaannya atas keputusannya, menggambarkan memimpin divisi teknologi raksasa ride-hailing sebagai “beban yang sangat berat.” Setelah pergi, Pham bermaksud menghabiskan waktunya untuk mengajar mahasiswa dan membimbing wirausahawan daripada bergabung dengan perusahaan teknologi besar lainnya.

“Saya pikir ada peluang kecil bahwa saya akan mengambil peran operasional lain lagi, tetapi standarnya akan sangat tinggi,” kata Pham kepada TechCrunch. “Itu pasti lebih menarik daripada yang saya lakukan di Uber bagi saya untuk terjun. “

Namun, setelah bertemu CEO Coupang, Bom Kim, yang mendirikan perusahaan tersebut pada 2010, Pham mengatakan dia tertarik dengan kesempatan untuk menerapkan pengalamannya di Uber ke perusahaan di sektor yang berbeda.

Coupang dikenal dengan layanan pengirimannya yang sangat cepat. Ini termasuk Dawn Delivery, yang mengantarkan paket, termasuk bahan makanan segar, dipesan pada tengah malam di depan pintu pelanggan sebelum jam 7 pagi. Saat ini tersedia di Seoul, di mana Coupang bermarkas, dan beberapa kota lainnya. Pham mengatakan kemampuan Coupang untuk menjamin pengiriman pagi adalah masalah besar.

“Saya pikir, Holy Smokes, ini sebenarnya sangat inovatif. Mungkin bukan inovasi teknologi, tapi ini inovasi bisnis, dan tentunya teknologi harus memungkinkan itu dalam skala besar, ”ujarnya.

Pham mengatakan dia tidak tertarik untuk bekerja di perusahaan ride-sharing lain, tetapi “banyak konsepnya serupa” dalam e-commerce on-demand. Misalnya, keduanya harus mengarahkan pengemudi untuk menjemput penumpang (atau, dalam kasus Coupang, paket) dan menurunkannya seefisien mungkin, dan keduanya perlu menggunakan harga dinamis untuk menanggapi permintaan dan pasokan, yang menurut Pham sangat relevan. untuk pengiriman bahan makanan segar.

“Banyak sekali tantangan yang harus Anda khawatirkan, mulai dari perspektif talenta, perspektif teknologi, perspektif proses logistik dan sebagainya,” ujarnya. “Saya pikir banyak hal yang saya pelajari di perusahaan saya sebelumnya benar-benar dapat diterapkan untuk membantu, meskipun itu domain yang berbeda.”

Terlepas dari posisi Coupang sebagai pemain e-commerce terbesar di salah satu pasar e-commerce terbesar di dunia, Pham mengatakan menurutnya perusahaan tersebut “masih dalam masa-masa awal.” Misalnya, ada peluang untuk membangun infrastruktur logistik, inventaris, dan vertikal, termasuk pasar pihak ketiga, yang mencakup gudang dan kemampuan pemenuhan untuk penjual.

Pham, yang baru-baru ini menghabiskan lima minggu di Seoul sebelum pulang ke California, ikut dalam shift pengiriman malam untuk merasakan bagaimana rantai logistik Coupang bekerja. Satu hal yang membuatnya terkesan adalah kepadatan Seoul, yang menciptakan tantangan dan peluang unik bagi perusahaan e-commerce on-demand di sana.

“Kami memiliki beberapa ratus item di truk dan truk itu berada dalam radius yang sangat kecil. Kadang kami masuk ke gedung apartemen dan kami antar ke dua atau tiga rumah di gedung itu, ”katanya. “Kepadatan seperti itu merupakan keuntungan besar bagi perusahaan logistik, dibandingkan dengan tempat saya tinggal di AS”

Menggunakan teknologi untuk mengatasi kondisi kerja

Setelah diluncurkan sepuluh tahun lalu, Coupang awalnya mengandalkan operator pihak ketiga sebelum membangun jaringan pusat pemenuhan in-house. Ini termasuk truk dan pengemudi in-house yang disebut sebagai “Coupang men” yang juga menjabat sebagai perwakilan layanan pelanggan.

Namun, seiring dengan peningkatan skala perusahaan, perusahaan mulai lebih mengandalkan penyedia logistik pihak ketiga lagi. Pham mengatakan, Coupang saat ini mempekerjakan puluhan ribu karyawan penuh waktu untuk pengiriman, tetapi juga bergantung pada pekerja fleksibel untuk memenuhi lonjakan permintaan, misalnya selama liburan. Ini salah satu area di mana Pham mengatakan pengalamannya di Uber bisa menguntungkan Coupang.

“Banyak hal yang saya kerjakan dan masalah yang saya selesaikan di perusahaan sebelumnya benar-benar dapat diterapkan karena semua yang ada fleksibel, ‘kata Pham. “Tapi di sini Anda memiliki sekumpulan pekerja yang sesuai permintaan, jika Anda mau, dan bagaimana Anda memastikan bahwa ada insentif yang tepat? Jika Anda memiliki permintaan yang besar dan kapasitas yang tidak mencukupi, maka Anda harus membayar harga yang lebih tinggi bagi orang-orang untuk mengambil pekerjaan tersebut, rute tersebut, dan blok waktu tersebut. “

Tetapi bagi banyak perusahaan yang model bisnisnya dibuat berdasarkan layanan sesuai permintaan, kenyamanan bagi pelanggan dapat menimbulkan kerugian bagi pekerja. Seperti Uber dan Amazon, kondisi kerja Coupang juga diserang, terutama karena pandemi COVID-19 secara dramatis meningkatkan permintaan pengiriman.

Selama pandemi, Coupang dikritik karena tidak berbuat cukup banyak untuk mencegah infeksi di dua pusat logistiknya. Kondisi kerja di sana dan perusahaan logistik lainnya, termasuk CJ Logistics, berada di bawah pengawasan setelah kematian pekerja, yang oleh kelompok buruh dikaitkan dengan kerja berlebihan (sebagai tanggapan, seorang pejabat Coupang mengatakan kepada Korea Times bahwa personel pusat pengiriman dan distribusi semuanya terbatas untuk bekerja 52- jam minggu).

Pham mengatakan bahwa Coupang telah menghabiskan banyak uang untuk tindakan pencegahan keamanan COVID-19, termasuk disinfektan, meningkatkan jarak barang di gudang dan menggunakan sistem otomatis untuk melacak, mengambil, dan mengemas inventaris untuk menjaga jarak sosial.

Untuk meningkatkan kondisi kerja bagi pekerja pengiriman, Pham mengatakan perusahaan terus mengasah algoritme yang mengarahkan pengemudi ke alamat pelanggan.

“Saya tahu ini secara langsung dari Uber, bahwa semakin jelas instruksi peruteannya, semakin sedikit tekanan yang diberikan pada pengemudi secara mental,” kata Pham.

Saat berkendara dalam rute semalam dengan sopir pengiriman, misalnya, dia menyadari masih ada ruang untuk perbaikan dalam sistem penyortiran paket Coupang, jadi pengemudi menghabiskan lebih sedikit waktu untuk mencari paket kecil di tempat sampah ketika mereka mencapai tujuan.

Pham mengatakan bahwa pada akhirnya, dia percaya teknologi Coupang dapat memberi pengemudi lebih banyak kendali atas apa yang mereka lakukan selama shift mereka, baik mengurangi beban kerja mereka atau memungkinkan mereka melakukan lebih banyak pengiriman untuk menghasilkan lebih banyak uang.

Posted By : Togel Online

About: sevastopol