Dengan $ 5 juta di tangan, The Routing Company memberi otoritas angkutan umum layanan ridesharing – TechCrunch

Dengan $ 5 juta di tangan, The Routing Company memberi otoritas angkutan umum layanan ridesharing - TechCrunch


James Cox menghabiskan sebagian besar karir profesionalnya di Uber mencoba memecahkan masalah tentang cara mengurangi kemacetan melalui berbagi tumpangan.

Sebagai salah satu arsitek layanan Uber Pool dan pendukung lama ridesharing sebagai sarana untuk memangkas emisi kendaraan, Cox memanfaatkan kesempatan untuk memanfaatkan teknologi yang dikembangkan di MIT yang dimaksudkan untuk menyempurnakan perutean dinamis dan sistem manajemen kendaraan untuk otoritas angkutan.

Teknologi itu adalah jantung dari The Routing Company, startup yang sekarang dipimpin Cox. Ini didasarkan pada perangkat lunak yang dikembangkan oleh co-founder dan chief technology officer Routing Company Alex Wallar ketika dia menjadi mahasiswa doktoral di MIT yang berfokus pada pengoptimalan distribusi kendaraan. Bekerja dengan kolaborator, termasuk Daniela Rus, direktur Laboratorium Ilmu Komputer dan Kecerdasan Buatan MIT dan peneliti pasca-dok Javier Alonso Mora, Wallar mengembangkan platform yang dapat menerapkan pengoptimalan waktu nyata ke angkutan umum.

Pada bulan April, Wallar membawa penelitiannya ke Menno van der Zee, dan kedua orang itu mengembangkan platform yang mendasari yang akan menjadi The Routing Company.

Cox bergabung sebagai penasihat perusahaan pada awalnya, tetapi memutuskan untuk bergabung dalam perjalanan penuh waktu setelah melihat teknologi yang dikembangkan oleh Wallar dan van der Zee.

Sekarang, dengan $ 5 juta dalam pembiayaan baru yang dipimpin oleh dana investasi teknologi mendalam MIT, The Engine, dan $ 6,5 juta dalam pembiayaan total, perusahaan membawa teknologinya ke otoritas transit di seluruh dunia.

“Kami sangat senang dapat mendukung The Routing Company. Mereka telah memecahkan kode untuk perjalanan bersama yang dinamis dalam skala besar, ”kata Reed Sturtevant, partner umum The Engine. “Solusi berbagi tumpangan pintar untuk kota-kota akan memiliki efek riak. Inovasi dalam perjalanan dapat dengan cepat mengurangi kemacetan, mempersingkat waktu perjalanan bagi mereka yang tidak mampu tinggal di kota tempat mereka bekerja dan membantu lingkungan. ”

Idenya adalah untuk mengambil layanan yang telah coba ditawarkan oleh perusahaan swasta kepada konsumen, dan membawa manfaat bagi semua orang.

Lansekap startup dipenuhi dengan layanan komuter pribadi yang gagal, dan The Routing Company berharap untuk menghindari masalah yang mereka hadapi dengan bekerja, alih-alih bersaing dengan, angkutan kota publik.

Di AS saja, transportasi umum adalah bisnis senilai $ 74 miliar… dan selama pandemi COVID-19, bisnis tersebut sangat menderita.

“Saat kami dan semua perusahaan transportasi online lainnya membuat algoritme perjalanan bersama di masa lalu, kerumitan dalam menyelesaikan masalah tumpangan bersama belum diselesaikan secara real time,” kata Cox tentang waktunya di Uber. “Pemahaman saya adalah bahwa tidak mungkin menyelesaikannya secara real time. Kami benar-benar membuat transit sebagai pelanggan. Jika Anda melihat transit, mereka sangat pandai bekerja dengan rute dan permintaan berkapasitas tinggi. Di mana mereka lebih lemah berada di area dengan kepadatan rendah dan sedang. Di sinilah benar-benar ada kesempatan untuk membantu mereka. ”

Cox melihat perusahaan barunya sebagai penyelesaian masalah yang secara khusus berdampak pada komunitas berpenghasilan rendah dan kepadatan rendah. Area ini biasanya tidak dilayani sebaik atau sesering angkutan umum tradisional, dan alat yang ditawarkan dari The Routing Company memberi otoritas angkutan cara untuk menyediakan armada baru untuk melayani area tersebut.

Perusahaan Perutean menjual paket yang mencakup aplikasi untuk pengendara, aplikasi untuk pengemudi, dan platform manajemen armada untuk agen transit. Sementara itu bereksperimen dengan opsi harga yang berbeda, Cox menolak untuk mengungkapkan berapa banyak perusahaan membebankan pelanggan awalnya, tetapi model pendapatan didasarkan pada biaya per kendaraan, per bulan atau pada persentase pendapatan yang dihasilkan per kendaraan, dia kata.

Setiap pengemudi menerima tautan untuk mengunduh aplikasi. Pengendara mampu mengakses aplikasi dengan cara antar-jemput menekan tombol. Kami telah membangun alat untuk memungkinkan orang melakukan panggilan telepon dan membuat janji dengan operator, ”katanya.

Algoritme yang telah dikembangkan untuk berbagi tumpangan di masa lalu menggunakan geolokasi dan tujuan individu untuk mengatur parameter siapa yang akan mengambilnya. Perusahaan Perutean membalik model itu dengan berfokus pada posisi seluruh armada kendaraan terlebih dahulu dan rute yang sudah ditetapkan untuk menentukan kendaraan mana yang paling cocok untuk mengambil penumpang untuk ditunggangi.

Waktu tunggu tergantung pada kota dan jumlah kendaraan yang dikerahkan melalui The Routing Company, tetapi Cox mengatakan tujuannya adalah agar penumpang menunggu tidak lebih dari 10 menit untuk penjemputan. Satu kota di Skotlandia sudah menggunakan layanan ini dan The Routing Company telah menandatangani kontrak dengan empat kota yang dirahasiakan di AS dan satu di Australia.

“Banyak orang yang mencoba membuat shuttle startup. Masalah dengan beberapa di antaranya adalah unit ekonomi tidak berfungsi. Pendekatan kami pasti memiliki teknologi yang tepat dan kami dapat menambah angkutan umum daripada bersaing dengannya, ”kata Cox.

Posted By : Togel Online

About: sevastopol