Daimler berinvestasi di perusahaan lidar Luminar untuk mendorong truk otonom ke jalan raya – TechCrunch


Daimler Divisi truk telah berinvestasi pada pengembang lidar Luminar sebagai bagian dari kemitraan yang lebih luas untuk menghasilkan truk otonom yang mampu menavigasi jalan raya tanpa pengemudi manusia di belakang kemudi.

Kesepakatan, yang datang hanya beberapa hari setelah Daimler dan Waymo mengumumkan rencana untuk bekerja sama untuk membangun versi otonom dari truk Freightliner Cascadia, adalah tindakan terbaru oleh pabrikan Jerman untuk menjauh dari robotaxis dan mobilitas bersama dan sebagai gantinya fokus pada bagaimana kendaraan otomatis teknologi dapat diterapkan pada pengiriman.

Investasi yang dirahasiakan oleh Daimler adalah tambahan dari $ 170 juta yang dikumpulkan Luminar sebagai bagian dari mergernya dengan perusahaan akuisisi bertujuan khusus Gores Metropoulos Inc. Luminar akan menjadi perusahaan publik melalui mergernya dengan Gores, yang diharapkan akan ditutup pada akhir 2020 .

Daimler mengambil dua jalur dalam misinya untuk mengkomersialkan truk otonom. Perusahaan telah bekerja secara internal untuk mengembangkan truk yang mampu melakukan otomatisasi Level 4 – istilah industri yang berarti sistem tersebut dapat menangani semua aspek berkendara tanpa campur tangan manusia dalam kondisi dan lingkungan tertentu seperti jalan raya. Pekerjaan itu telah dipercepat sejak musim semi 2019 ketika Daimler mengambil saham mayoritas di Torc Robotics, sebuah startup truk otonom yang telah bekerja sama dengan Luminar selama dua tahun terakhir. Lidar, pendeteksi cahaya dan radar jangkauan yang mengukur jarak menggunakan sinar laser untuk menghasilkan peta 3D dunia yang sangat akurat di sekitar mobil, dianggap sebagai perangkat keras penting untuk menerapkan teknologi kendaraan otomatis dengan aman dan dalam skala besar.

Rencananya adalah untuk mengintegrasikan sistem self-driving Torc, bersama dengan sensor Luminar, ke dalam truk Freightliner Cascadia serta membangun pusat operasi dan jaringan untuk menjalankan truk otomatis. Produk self-driving terintegrasi dari Daimler Trucks dan Torc akan dirancang untuk aplikasi hub-to-hub di jalan raya, terutama untuk transportasi jarak jauh dan monoton antar pusat distribusi, menurut Daimler.

Sementara itu, Daimler Trucks sedang mengembangkan sasis truk Freightliner Cascadia yang disesuaikan dengan sistem redundan untuk memungkinkan Waymo mengintegrasikan sistem self-driving-nya. Dalam hal ini, pengembangan perangkat lunak tetap ada di Waymo; Daimler hanya berkonsentrasi pada pengembangan sasis.

Pendekatan ganda ini menempatkan ambisi Daimler di tengah panggung, yaitu memiliki truk L4 produksi seri di jalan raya global. Kesepakatan itu juga memberikan pandangan yang lebih jelas tentang strategi Luminar yang berfokus pada apa yang diyakini oleh pendirinya Austin Russell sebagai jalur yang paling mungkin dan terpendek untuk kendaraan otomatis yang dikomersialkan, dan pada gilirannya, menjadi perusahaan yang menguntungkan.

“Fokus kami selalu terpusat pada kasus penggunaan otonomi jalan raya, yang secara khusus berlaku untuk kendaraan penumpang serta truk,” kata Russell dalam wawancara baru-baru ini, menambahkan bahwa tujuannya adalah untuk memiliki produk yang dapat Anda masukkan ke dalam produksi seri dalam kapasitas hemat biaya.

Luminar telah mengumumkan satu kesepakatan dengan produsen mobil untuk mengejar kasus penggunaan kendaraan penumpang. Volvo mengatakan pada Mei akan mulai memproduksi kendaraan pada tahun 2022 yang dilengkapi dengan lidar dan tumpukan persepsi yang dikembangkan oleh Luminar yang akan digunakan pabrikan mobil untuk menerapkan sistem penggerak otomatis untuk jalan raya. Kesepakatan dengan kunci Daimler ini dalam kasus penggunaan kedua.

“Saya benar-benar yakin bahwa angkutan truk otonom adalah model bisnis yang sangat berharga yang akan menjadi lebih besar dari robotaxis dan mungkin lebih dekat dengan kendaraan konsumen di masa mendatang,” kata Russell.

Posted By : Togel Online