Bolt mengumpulkan $ 182 juta untuk memperluas jaringan transportasi sesuai permintaan di Eropa dan Afrika – TechCrunch

Bolt mengumpulkan $ 182 juta untuk memperluas jaringan transportasi sesuai permintaan di Eropa dan Afrika - TechCrunch


Di tengah gelombang kedua besar infeksi virus korona di seluruh Eropa, sebuah perusahaan rintisan Estonia yang membangun jaringan sesuai permintaan untuk memindahkan makanan dan orang-orang di sekitar dengan mobil, skuter, dan (yang terbaru) sepeda di pasar negara maju dan berkembang di EMEA mengumumkan putaran pendanaan utama.

Bolt, yang mencakup 200 kota di 40 negara dengan layanan pengiriman dan transportasi, telah mengumpulkan € 150 juta ($ 182 juta dengan tarif saat ini) dalam putaran ekuitas yang menurut CEO dan salah satu pendiri Markus Villig dalam sebuah wawancara akan digunakan untuk melipatgandakannya. pada perluasan geografis dan untuk membantunya menjadi penyedia skuter listrik terbesar di Eropa.

Baut saat ini memiliki sekitar 50 juta pelanggan yang menggunakan layanannya, dan Villig telah membangun bisnis di sekitar dua area utama untuk membedakannya dari Ubers dunia: efisiensi modal yang kuat (atau “berhemat” seperti yang dia gambarkan) dan sangat menekankan pada layanan untuk pasar negara berkembang, bersamaan dengan peluncuran di kota-kota seperti London dan Paris dan, segera, Berlin.

“Putaran ini merupakan yang pertama kali kami tingkatkan dengan sebagian besar putaran sebelumnya masih di bank, meski ada tekanan Covid,” ucapnya. “Ini menunjukkan betapa berhematnya perusahaan. Karena lockdown, kami tidak seagresif yang kami inginkan, jadi secara finansial kami sekarang dalam posisi yang sangat baik untuk tahun 2021. ”

Putaran tersebut dipimpin oleh D1 Capital Partners dengan partisipasi juga dari Darsana Capital Partners. D1 tahun ini telah menjadi pemain besar dalam putaran pertumbuhan untuk beberapa perusahaan rintisan terbesar: D1 telah melakukan investasi di raksasa kacamata Warby Parker, pembuat mesin game Unity, portal penjualan mobil Cazoo, dan fintech TransferWise, secara kolektif dengan valuasi menjadi miliaran. dolar.

Pada catatan itu, Villig tidak akan mengungkapkan apa penilaian Bolt tetapi mengatakan bahwa itu mendekati kelipatan 1,5x pada nilai barang dagangan kotor (GMV: angka total yang ditransaksikan pada platform Bolt), untuk DoorDash yang baru-baru ini terdaftar, daripada lebih dekat dengan “orang lain” di ruang transportasi yang melihat valuasinya mendekati 0,5x GMV.

Dia juga menegaskan kepada saya bahwa Bolt saat ini melakukan sekitar € 2 miliar di GMV setiap tahun, yang akan memberikan penilaian, dengan perhitungan yang diisyaratkan, sebesar € 3,5 miliar ($ 4,3 miliar). Tidak ada komentar dari Villig tentang nomor saya yang berderak, tetapi dia juga tidak membantahnya.

Untuk beberapa konteks, pada Mei tahun ini Bolt bernilai $ 1,9 miliar setelah mengumpulkan lebih dari $ 100 juta. Pada saat itu, dikatakan memiliki 30 juta pengguna, jadi bertambah 20 juta dalam waktu sekitar enam bulan.

Kebangkitan perusahaan telah menjadi titik tandingan yang menarik bagi orang-orang seperti Uber, yang membangun bisnisnya dengan awal, agresif – dan ternyata, sangat mahal – pertumbuhan ke berbagai pasar dan area produk, beberapa di antaranya baru-baru ini telah divestasi. (lihat juga di sini, di sini dan di sini untuk contoh lainnya).

Didirikan pada awalnya sebagai Taxify dan perlahan-lahan mengembangkan bisnis hanya seputar ride-hailing selama beberapa tahun di pasar negara berkembang yang kurang diperhatikan, perusahaan ini berganti nama pada tahun 2019 saat strategi itu menendang ke gigi yang lebih tinggi, dengan peluncuran di kota-kota seperti London dan pindah menjadi mobilitas mikro, terutama di sekitar skuter listrik. Daftar pasar terbesarnya saat ini mencerminkan campuran itu: Villig mengatakan mereka adalah Inggris, Prancis, Afrika Selatan, dan Nigeria.

Tidak semua itu mulus, dengan langkah yang terlalu agresif, seperti peluncuran awal yang gagal di London – terhenti ketika regulator dengan cepat menanggapi upayanya untuk mengeksploitasi celah untuk mendapatkan lisensi – dengan cepat menghentikan perusahaan (dan mungkin mengajari Villig a pelajaran yang dia coba ingat ke depan).

Bahkan dengan pergeseran tersebut, Villig mengatakan bahwa tujuannya adalah untuk menjaga perusahaan tetap beroperasi dengan etos hemat yang sama dalam hal mempertimbangkan investasi baru dan cara untuk tumbuh. Dan itu memberikan pemeran yang berpotensi berbeda untuk berita, katakanlah, Bolt meluncurkan model skuter yang lebih baru, atau komitmen untuk pengurangan karbon.

Dia mencatat bahwa dalam satu tahun yang telah menyaksikan begitu banyak kehilangan pekerjaan, terutama di bisnis yang mengalami penurunan besar dalam pengguna dan penggunaan, Bolt belum memberhentikan siapa pun.

Sungguh menarik untuk melihat bagaimana dan perusahaan mana yang memilih untuk “zig” sementara yang lain “zag” saat ini.

Bisnis pengiriman makanan adalah contohnya. Kami melihat sejumlah konsolidasi sedang berlangsung, dengan Uber mengakuisisi Postmates, dan Just Eat Takeaway (sendiri merupakan merger besar) mengakuisisi Grubhub. Selain itu, ada juga sejumlah penutupan pemain kecil yang merasa terlalu mahal untuk mencoba menskalakannya. Dalam konteks itu, Bolt menggandakan pengiriman makanan, dengan Bolt Food di 16 negara dan 33 kota dan berencana untuk lebih banyak kota di tahun mendatang.

“Apa yang kebanyakan orang tidak sadari adalah bahwa bagian makanan adalah hal yang paling kami optimiskan,” kata Villig.

“Saat ini kami menambah restoran dari hari ke hari. Ada sinergi biaya di banyak sisi, termasuk sisi suplai, di mana pengemudi dapat melayani penumpang dan makanan. Tetapi juga hari ini kami harus menolak beberapa pengemudi untuk layanan berbasis mobil karena mereka tidak memiliki lisensi yang tepat, tetapi sekarang kami dapat menawarkan mereka untuk membawa barang dengan sepeda, yang sama sekali tidak memerlukan lisensi tersebut. Kami dapat menawarkan sesuatu kepada pengemudi yang tidak dapat kami lakukan. Dan artinya tidak perlu mengeluarkan uang untuk mencari pengemudi. ”

Dia mengatakan Bolt “beruntung” untuk mendapatkan makanan, bahkan hingga 2019 sejak restoran yang sudah tertarik ditambah dengan gelombang baru dari mereka setelah pandemi kesehatan dan penutupan paksa serta mengurangi pengunjung secara keseluruhan di tempat. “Mereka semua ingin mendapatkan penghasilan tambahan dan sangat ingin mencoba platform baru,” katanya.

Kemauan untuk menemukan jalan ke depan bahkan dalam apa yang tampak seperti pasar yang suram atau keras itulah yang telah membawa investor sekitar saat ini. Villig mengatakan mereka sudah berbicara dengan banyak dari mereka, jadi masuk akal untuk menutup putaran untuk persiapan menghadapi 2021.

“Kami sangat senang dapat bermitra dengan Bolt karena mereka terus membangun platform mobilitas terdepan di pasar di seluruh Eropa dan Afrika,” kata Dan Sundheim, pendiri D1 Capital, dalam sebuah pernyataan. “Tim ini telah bekerja dengan sangat baik selama tahun yang penuh tantangan dan terus memberikan keamanan, fleksibilitas, dan nilai yang luar biasa kepada jutaan pengguna. Kami optimis dengan peluang pertumbuhan di masa depan untuk Bolt setelah pandemi COVID-19 dan berharap dapat mendukung tim saat mereka berinvestasi dalam inovasi selama beberapa tahun mendatang. ”

Posted By : Togel Online

About: sevastopol