Bisnis mobilitas sebagai layanan – TechCrunch


Di tengah penurunan penumpang, agen transportasi menemukan mitra perangkat lunak baru

Di 2019, St. Louis Metro Transit berjuang untuk mempertahankan pelanggan. Uber dan Lyft, bersama dengan sepeda dan skuter bersama tanpa dok, telah membanjiri jalan, menyebabkan jumlah penumpang turun lebih dari 7% dalam satu tahun.

Agensi tidak berusaha memperjuangkan perhatian. Sebaliknya, ia merangkul para pesaingnya.

Metro Transit mengeluarkan aplikasi perencanaan perjalanan internalnya, yang telah dikembangkan dengan Trapeze Group dan mengarahkan pengendara ke Transit, aplikasi pihak ketiga pribadi yang menawarkan pemetaan dan data transit waktu nyata di lebih dari 200 kota. Aplikasi itu juga menyertakan informasi mobilitas mikro dan pemesanan kendaraan, memungkinkan pelanggan untuk tidak hanya mencari jadwal bus, tetapi juga melihat bagaimana mereka bisa ke dan dari halte – atau mengabaikan bus sama sekali.

Tahun berikutnya, Metro Transit bermitra dengan perusahaan tiket seluler Masabi dan menambahkan opsi pembayaran di beberapa rute bus. Sekarang, agensi tersebut merencanakan aplikasi all-in-one – melalui penyedia pihak ketiga Transit dan Masabi – di mana pelanggan dapat merencanakan dan memesan perjalanan ujung ke ujung melintasi kereta, bus, sepeda, skuter, dan taksi.

“Yang terbaik yang kami lakukan adalah mengangkut banyak orang dengan kendaraan dan mengelola angkutan massal,” kata direktur eksekutif Metro Transit Jessica Mefford-Miller. “Di sisi perangkat lunak, ada banyak pemain di luar sana yang melakukan hal-hal hebat yang dapat membantu kami bertemu dengan pelanggan di mana mereka berada dan membuat perencanaan perjalanan semudah mungkin.”

St. Louis Metro Transit bukanlah pencilan. Saat agen transit berusaha untuk memenangkan kembali pengendara, berbagai platform – beberapa didukung oleh raksasa seperti Uber, Intel dan BMW – menawarkan kemitraan teknologi baru. Baik itu membundel pemesanan, pembayaran, atau hanya perencanaan perjalanan, perusahaan rintisan menjual penawaran mobilitas sebagai layanan (MaaS) ini sebagai jalur penyelamat untuk menjadikan agen angkutan sebagai tulang punggung mobilitas perkotaan.

Baik itu bundling pemesanan, pembayaran atau hanya perencanaan perjalanan, perusahaan rintisan menjual penawaran mobilitas sebagai layanan (MaaS) sebagai jalur penyelamat untuk menjadikan agen transit sebagai tulang punggung mobilitas perkotaan.

Platform pihak ketiga menjadi lebih menarik bagi agen transit saat mereka berusaha keras untuk membuat bus, kereta api, dan kereta api penuh dengan pelanggan. Menurut American Public Transportation Association (APTA), jumlah penumpang dan total jarak tempuh perjalanan telah menurun sejak 2014, termasuk penurunan 2,5% dari 2017 ke 2018. Pandemi COVID-19 dapat mempercepat tren ini karena lebih banyak orang terus bekerja dari rumah atau menjauh. dari berkerumun menjadi bus dan kereta api.

“Ini seperti Expedia, gagasan melihat banyak maskapai penerbangan di satu tempat untuk membandingkan toko,” kata Regina Clewlow, CEO perusahaan manajemen transportasi Populus. “Banyak operator yang mempertanyakan apakah itu akan memberi mereka lebih banyak tumpangan.”

Tetapi bahwa pertumbuhan swasta dapat menimbulkan kerugian, berpotensi menyuntikkan kekhawatiran pribadi ke dalam apa yang seharusnya menjadi barang publik, Mefford-Miller dari Metro Transit memperingatkan.

“Jika kita membiarkan pasar menangani perencanaan ini sendiri, perusahaan mungkin hanya melakukannya untuk seseorang dengan perangkat digital atau rekening bank atau hanya membantu orang yang tidak membutuhkan akomodasi khusus,” kata Mefford-Miller. “Itulah mengapa kami memiliki sistem yang adil dan dapat diakses sebagai landasan. Ini adalah fondasi sebelum kami memilih alat apa pun yang kami gunakan. ”

Para pemain

Di tengah kerumunan startup baru, ada beberapa raksasa. Salah satu pemain mapan terbesar adalah Cubic Corp., sebuah perusahaan pertahanan dan transportasi umum yang berbasis di San Diego. Perusahaan tersebut telah mengontrol pembayaran dan perangkat lunak back-end untuk ratusan agen transit, termasuk di Chicago, New York dan San Francisco, dan pada bulan Januari meluncurkan rangkaian produk baru dengan nama merek Umo untuk memperluas penawaran mereka.

Paket tersebut mencakup aplikasi multimodal yang menghadap pelanggan, platform pengumpulan tarif, sistem pembayaran nirsentuh, program hadiah, platform manajemen di belakang layar, dan pasar MaaS untuk penawaran publik dan pribadi. Mick Spiers, manajer umum Umo, mengatakan bahwa tujuannya adalah untuk menawarkan “perjalanan yang terhubung dan terintegrasi”.

“Kami ditempatkan secara unik sebagai pihak ketiga yang independen dan tepercaya yang dapat menjadi perantara data untuk perjalanan yang berfokus pada kebutuhan pengguna,” tambah Spiers. “Perjalanan yang kami ciptakan tidak memiliki kepentingan komersial bagi kami.”

Posted By : Togel Hongkong