AutoX menjadi yang pertama di China yang menghapus driver keselamatan dari robotaxis – TechCrunch


Penduduk Shenzhen akan melihat mobil yang benar-benar tanpa pengemudi di jalan mulai Kamis. AutoX, startup berusia empat tahun yang didukung oleh Alibaba, MediaTek dan Shanghai Motors, mengerahkan armada 25 kendaraan tak berawak di pusat kota Shenzhen, menandai pertama kalinya setiap uji coba mobil otonom di China di jalan umum tanpa pengemudi keselamatan atau operator jarak jauh. .

Mobil yang dimaksud sebagai robotaxis, belum dibuka untuk umum, sebuah AutoX juru bicara TechCrunch.

Pencapaian tersebut terjadi hanya lima bulan setelah AutoX mendapatkan izin dari California untuk memulai tes tanpa pengemudi, mengikuti jejak Waymo dan Nuro.

Ini juga menunjukkan bahwa China ingin membawa industri penggerak cerdasnya setara dengan kota-kota AS dari Shenzhen ke Shanghai yang bersaing untuk menarik pemula yang mengemudi secara otonom dengan mengatasi rintangan peraturan, menggembar-gemborkan subsidi dan memasang infrastruktur 5G.

Hasilnya, setiap kota memiliki poster anak di ruang angkasa: AutoX dan Deeproute.ai di Shenzhen, Pony.ai, dan WeRide di Guangzhou, Momenta di Suzhou dan armada Apollo Baidu di Beijing, untuk beberapa nama. Perusahaan pengemudi otonom, pada gilirannya, bekerja sama dengan pembuat mobil tradisional untuk membuat kendaraan mereka lebih pintar dan lebih cocok untuk transportasi di masa depan.

“Kami sudah mendapat dukungan dari pemerintah daerah. Shenzhen membuat banyak kemajuan pesat dalam undang-undang untuk mobil self-driving, ”kata perwakilan AutoX.

Keputusan untuk mengeluarkan pengemudi dari depan dan operator dari pusat jarak jauh muncul sebagai langkah berani di salah satu kota terpadat di China. AutoX melengkapi kendaraannya dengan unit kontrol kendaraan miliknya yang disebut XCU, yang diklaim memiliki kecepatan pemrosesan lebih cepat dan kemampuan komputasi yang lebih besar untuk menangani skenario jalan yang kompleks di kota-kota China.

“[The XCU] menyediakan banyak lapisan redundansi untuk menangani situasi seperti ini, ”kata AutoX ketika ditanya bagaimana kendaraannya akan merespons jika mesinnya rusak.

Perusahaan juga menekankan pengalaman yang dipelajarinya dari “jutaan mil” berkendara di pusat kota terpadat di China melalui 100 robotaxisnya dalam beberapa tahun terakhir. Para pesaingnya juga secara agresif mengumpulkan jarak tempuh untuk melatih algoritme mengemudi sendiri sambil menyimpan investasi yang cukup besar untuk mendanai R&D dan uji coba. AutoX sendiri, misalnya, telah mengumpulkan lebih dari $ 160 juta hingga saat ini.

Posted By : Togel Online