AutoLeap mengatakan itu akan memperbaiki hubungan buruk Anda dengan toko mobil – TechCrunch

AutoLeap mengatakan itu akan memperbaiki hubungan buruk Anda dengan toko mobil - TechCrunch


Tidak ada yang suka pergi ke bengkel otomotif. Ada sedikit transparansi tentang apa yang terjadi setelah mobil diturunkan, faktur seringkali tidak lebih dari serangkaian poin-poin yang tidak terbaca, dan pengalaman sering terasa kacau.

AutoLeap, startup berusia enam bulan, berbasis di Toronto yang diam-diam mengumpulkan dana awal $ 5 juta pada bulan September, berpikir timnya dapat mencari cara untuk memperbaiki pengalaman rusak itu dengan membawa bengkel mobil ke abad ke-21 pada akhirnya. Ide besarnya adalah membantu toko-toko tersebut mengatur operasi mereka, menjadwalkan pekerjaan, memesan suku cadang, melakukan inspeksi digital, dan menagih pelanggan dengan cara yang transparan dan mulus.

Ini bukan yang pertama mencoba memodernisasi proses perbaikan mobil. Sebuah startup berusia lima tahun, berbasis di Seattle, Wrench, telah mengumpulkan $ 40 juta untuk tujuan itu, sementara peserta lain, RepairSmith, layanan perbaikan dan pemeliharaan mobil berbasis LA berusia dua tahun, didukung oleh Daimler.

Namun, dengan pasar perbaikan otomotif global yang saat ini bernilai $ 700 miliar, jelas ada ruang untuk lebih dari satu pemain dan satu pendekatan, dan AutoLeap memiliki beberapa hal untuk itu.

Sebagai permulaan, ia memiliki basis investor dengan beberapa koneksi yang berguna. Threshold Ventures, yang memimpin putaran benih AutoLeap, memiliki ikatan dengan dunia otomotif, termasuk melalui taruhannya pada platform penjualan mobil Shift, yang go public pada bulan Oktober melalui merger terbalik.

AutoLeap – yang investor ventura lainnya termasuk Maple VC, Liquid2 Ventures, Global Founders Capital, dan Codename Ventures – juga didukung oleh beberapa individu terkenal yang memegang kendali di dunia yang dimasuki AutoLeap. Di antara mereka: salah satu pendiri Shift George Arison, mantan CEO General Motors Rick Wagoner, dan mantan eksekutif senior Bridgestone Ned Aguilar.

Lebih penting lagi, pendiri AutoLeap pernah bekerja sama sebelumnya untuk menghidupkan kembali bisnis yang lesu. Sebelum meluncurkan AutoLeap, co-CEO Rameez Ansari dan Steve Lau menghabiskan empat tahun sebagai co-CEO FieldEdge, sebuah perusahaan SaaS yang membantu kontraktor menjalankan bisnis kecil mereka.

Mereka berdua – teman kuliah yang bertemu di Universitas Toronto – tidak memulai perusahaan. Sebaliknya, setelah Lau mendapatkan gelar MBA dari Wharton untuk Ansari mendapatkan gelar dari Stanford, mereka bergabung untuk memperoleh, mengelola, dan menumbuhkan bisnis yang diabaikan setelah mengumpulkan apa yang disebut dana pencarian, kendaraan yang didukung oleh investor individu yang bersedia bertaruh bahwa sebuah tim akan mencari perusahaan untuk dibeli, menjalankannya selama beberapa waktu, lalu menjualnya dengan harga yang jauh lebih banyak.

Itu adalah pengalaman yang produktif bagi semua yang terlibat. Setelah menghabiskan $ 20 juta untuk mengakuisisi FieldEdge, yang perangkat lunaknya sudah ada selama 30 tahun, Lau dan Ansari secara dramatis meningkatkan penawaran perusahaan sehingga mereka dapat menagih tujuh kali lipat dari biaya yang dikenakan perusahaan sebelumnya untuk produknya, kata Lau. Kemudian mereka menjualnya ke firma ekuitas swasta Advent pada tahun 2018 dengan harga “$ 100 juta,” kata Lau.

Itu adalah jalan keluar yang solid. Dikurangi investasi $ 20 juta itu, tim menyimpan 30 persen dari sisa hasil penjualan FieldEdge, dan sisanya masuk ke investor dana pencarian.

Meski begitu, kata Lau, dia dan Ansari mungkin akan terus maju jika bukan karena saingannya ServiceTitan, yang “menggila di front penggalangan dana”. (Perusahaan berusia tujuh tahun telah mengumpulkan $ 400 juta seluruhnya dari investor.) Antara peti perang yang menakutkan ServiceTitan dan “mengingat ini adalah jalan keluar pertama bagi kami,” kata Lau, “sebagai gantinya kami beralih keluar.”

Hari ini, baik Lau maupun Ansari tidak ingin mengulangi skenario tersebut dengan AutoLeap. Memang, meskipun Lau mengatakan perusahaan itu “sedang menunggu” dan “tidak dalam diskusi apa pun” dengan investor sekarang karena telah mendapatkan pendanaan awal, orang membayangkan tidak butuh waktu lama bagi AutoLeap untuk masuk ke dalam diskusi tentang putaran berikutnya.

Apa yang akan didanai oleh investor pada dasarnya adalah platform perangkat lunak yang sedang berkembang yang bertujuan untuk membunuh selebaran kertas, mesin faks yang hancur, dan tumpukan faktur – jika saja hal itu dapat meyakinkan bengkel mobil untuk memperlambat cukup lama untuk mencoba perangkat lunaknya.

Bukan hal yang mudah bahwa mereka akan melakukannya, Lau mengakui. “Ini adalah upaya orientasi material, karena Anda menjadi sumber kehidupan bisnis mereka.” Proses penjualan juga membutuhkan upaya meyakinkan toko untuk membagikan data mereka yang ada dan meluangkan waktu yang diperlukan untuk dilatih tentang cara menggunakannya.

Lau tidak dibujuk, jelas. Dia mengatakan waktu untuk mengajak pelanggan baru adalah satu hingga dua minggu dan bahwa “begitu mereka mulai melihat nilai, mereka mendapatkan momen ‘aha’.” Faktanya, dia mengatakan itu AutoLeap sudah bekerja dengan beberapa toko, termasuk beberapa di Toronto, satu di Las Vegas, dan satu lagi di Boston.

Mengenai rencana ekspansinya, Lau mengatakan bahwa beberapa pendanaan awal perusahaan akan mengarah ke pemasaran digital tetapi juga sangat bergantung pada promosi dari mulut ke mulut. Ini membantu, katanya, bahwa garasi sering dikelompokkan di satu wilayah geografis, yang menurutnya akan memungkinkan AutoLeap menyebar dengan cepat.

Tidak ada “banyak data” untuk mendukung asumsi itu, Lau menawarkan. Tetapi jika AutoLeap berhasil, akan segera tersedia.

Di atas, kiri ke kanan: Co-CEO AutoLeap Rameez Ansari dan Steve Lau dalam foto yang dengan mudah Lau menjadi sukarelawan adalah Photoshopped karena pandemi.

Posted By : Togel Online

About: sevastopol